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唐山东海钢铁集团有限公司蒸氨工段整体改造项目顺利开车

2016-12-21 09:39| 发布者: 展瑞| 评论: 0|来自: 创举科技

摘要: 化工707新闻网讯: 唐山东海钢铁集团有限公司蒸氨工段整体改造项目于近期开车成功。该项目由我公司总承包。项目新建主要设备包括蒸氨塔、分缩器、冷凝冷却器、再沸器等。项目现场 东海特钢焦化厂焦炭生产能力为1 ...
化工707新闻网讯:

       唐山东海钢铁集团有限公司蒸氨工段整体改造项目于近期开车成功。该项目由我公司总承包。项目新建主要设备包括蒸氨塔、分缩器、冷凝冷却器、再沸器等。

项目现场

       东海特钢焦化厂焦炭生产能力为120万吨/年。化产蒸氨工段原设置蒸氨塔1台,剩余氨水处理量35-40m3/h。原设计出塔顶分缩器的氨汽直接用于硫铵生产。塔底热源采用直接蒸汽入塔,蒸汽中的水分入塔蒸氨后直接变为废水,送往生化处理。

       为了解决脱硫碱源问题,厂家与我公司进行了多次技术交流,最终决定对原系统进行升级改造。新上冷凝冷却器,将氨汽冷凝后制得的氨水送往脱硫工段。同时,将蒸汽冷凝液回收利用,作为废热锅炉的补水,既达到节水目的,又减少了生化废水处理量。

       新建蒸氨塔主体塔内件采用我公司“喷射态专利塔板技术”。新、老蒸氨塔一开一备,两塔共用一台再沸器。再沸器气液相分别设置阀门可以互相切换。原有的直接蒸汽热源和改造后间接蒸汽热源也可实现随时切换。出再沸器的蒸汽冷凝液经冷凝液槽,泵入废热锅炉。改造后冷凝产生的浓氨水送往脱硫工段。

       项目于2016年4月13日进入设计评审阶段,在业主的积极配合下,经过我公司有条不紊的设计、施工,项目进展十分顺利。七月份即实现了直接蒸汽一次开车成功,废水和塔顶氨水指标投料当天即合格达标。9月中旬再沸器经过调试工序后,一次开车成功。

       目前,整套系统开车效果良好,塔体各处压力温度比原来更稳定,蒸氨效果非常理想,达到了预期的效果。每吨氨水在设计处理量情况下,每小时为锅炉送冷凝液5吨左右,为企业的生产带来很大的经济和环保效益。

       当前国内焦化厂蒸氨工段,大多采用直接蒸汽,能耗过高,环保效果不理想。该项目的改造成功,可作为蒸氨工段节能降耗升级改造的范例,值得在该领域推广。

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