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中仁集团签300亿能源大单 谋求地炼轻质原油供应

2016-8-19 08:43| 发布者: 于旭| 评论: 0|来自: 中国化工报

摘要:   化工707新闻网讯:  8月17日上午,中仁集团在北京与俄罗斯能源部下属俄罗斯联邦外贸委员会工业物资进口国营企业(下简称“俄进口公司”)签订了一份价值50亿美元的原油供应协议。  依据该协议,俄进口公司每年 ...
  化工707新闻网讯:

  8月17日上午,中仁集团在北京与俄罗斯能源部下属俄罗斯联邦外贸委员会工业物资进口国营企业(下简称“俄进口公司”)签订了一份价值50亿美元的原油供应协议。

  依据该协议,俄进口公司每年向中仁集团供应1亿桶的轻质原油,每年总价值约为300亿元人民币。所有轻质原油的交割,全部会以现货交割方式在新加坡完成。

  值得注意的是,此次俄进口公司出口的全部原油并非来自俄罗斯本土,也均非俄罗斯自产石油。“我们与一些中东和南非国家之间都有石油换食品计划,目前与中仁集团签约供应的这批原油也均来自这些第三方国家。”俄进口公司总经理谢尔盖告诉21世纪经济报道记者。

  而在目前的原油市场上,轻质原油属于相对好卖的一类原油品种,由于其品质较好,炼制过程中出汽油的比例比柴油更高,更受炼厂青睐。

  作为已经获得商务部批准的成品油批发商,中仁集团在此前并未涉足过直接的原油贸易,该集团手里也没有多少原油进口配额。“我们是在境外交接,在有买家的情况下才会向俄进口公司下订单,目前我们的买家大部分是地炼企业。”中仁集团董事长金国东告诉21世纪经济报道记者。

  俄进口公司地位超然

  此次与中仁集团执行合同的俄罗斯联邦外贸委员会工业物资进口国营企业,是一家定位独特的公司。

  “我们是隶属于俄罗斯能源部的一家物资进口公司,”谢尔盖告诉记者,“依据俄罗斯联邦的规定,我们全权负责执行与第三方国家的石油换食品合同。”

  依据公开报道,这些与俄罗斯进行石油换食品交易的国家位于中东和非洲地区。谢尔盖向21世纪经济报道记者表示,因为俄罗斯属于石油出口国,所以这些用食品换来的原油根本不会运输到俄罗斯本土。

  “我们在马来西亚和印度尼西亚都有自己的库容,储存这些从第三方国家交换回来的原油,”谢尔盖告诉21世纪经济报道记者,“这些原油从生产国出海后,一般会直接到达客户需要进口的港口所在地。”

  虽然中俄能源合作起步比较晚,但俄罗斯已成为中国主要能源进口来源国。2015年在双边贸易额下降的背景下,中俄能源贸易的规模和质量不减反增。

  2015年,中国进口俄原油超过4000万吨,同比增长28%,使得中国超越德国成为俄罗斯石油的最大买主。俄能源部第一副部长捷克斯列尔预计,2016年俄对华石油出口将比2015年增长3%。

  此次中仁集团与俄进口公司达成的贸易协定,成为了在俄罗斯与中国签订的正常俄产原油贸易之外的另一种中俄原油贸易形式。

  而从销售方面看,由于中仁集团目前拥有的原油进口配额并不高,使得他们与客户之间的供需关系尤为重要,这也是此次与俄进口公司达成协议的前提之一。

  “尽管我们手中的进口原油权不多,但我们的客户都是目前握有进口原油配额的地方炼厂,”金国东告诉21世纪经济报道记者,“他们下了订单之后,我们再与俄进口公司在新加坡进行交割,直接转手把海上或者东南亚库存里的原油运到港口。”

  作为目前国际原油的中转站,新加坡成为大量中国炼油厂进口原油的地点。“我们与地炼厂的交易价格是三个交易日布油价格加3美元,而从俄进口公司手中拿油的价格是在三个交易日布油均价基础上减3美元,每桶原油大概能赚6-8美元。”金国东告诉记者。

  因为俄进口公司的原油并无生产成本,所以对于中仁集团来说,国际原油价格越低,其市场竞争力和盈利空间也就越大。“因为原油来源并不是直接生产方,所以原油价格对我们来说其实是越低越好。”金国东告诉记者。

  轻质原油市场广阔

  从原油的进口和使用方面,此次协议中的轻质原油是市场前景相对广阔的原油品种。

  据海关总署最新数据显示,2016年上半年中国共进口原油1.865亿吨,比去年同期增加了2315万吨,而且月均进口量超过了3000万吨,创下了历史最高水平。依据6月份的数据,轻质原油的占比为40%。

  “轻质原油与重质原油的区别在于,重质原油在炼制过程中产出的柴油要更多,”卓创资讯原油分析师李烨告诉记者,“而轻质原油的产汽比更高,随着目前柴油需求的下降和汽油需求的上升,轻质原油的需求也会逐步走高。”

  依据普氏能源提供的一份数据来看,中国的表观石油需求增长下降了0.6%,达到平均每天1115万桶。与2015年上半年表观石油需求增长8.4%相比,当前增长显着放缓。

  从产品层面来看,柴油目前正在遭受困难。依据官方统计,6月柴油表观需求与去年同期相比下降6.4%,这是自去年第四季度以来连续第10个月负增长。由于制造业层面的低迷表现,柴油的需求很可能进一步放缓。

  这就意味着在目前轻质原油的进口和使用集中在国营炼厂的情况下,占据中国整体一次加工能力高达20%的地方炼厂,正在寻求轻质原油的原料来源。

  “目前来说,轻质原料的使用主要是掺炼,”一位地方炼厂的负责人告诉21世纪经济报道记者,“和重质原油掺起来炼可以提升最终产品中汽油的比重。”

  但他也向记者表示,目前轻质原油在整体中占比20%左右,并不算高。李烨也告诉记者,目前地方炼厂的轻质原油每年的消耗在总体中也仅有2000多万吨。

  尽管如此,轻质原油依然拥有比较高的市场前景。“对于民营企业来说,轻质原油属于稀缺资源,”金国东说,“我们提供的轻质原油的市场销量和前景将非常广阔。”

  

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